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一、工作经验
1.
新能源汽车: 纯电动公交车、物流车电机控制器硬软件设计(侧重软件), 并有涉及整车控制器设计经验;
2.
汽车电子: 车身系统设计,有一汽大众捷达门窗控制器等多个车身控制器的设计经验;
3.
工业控制: 工业设备自动控制系统设计, 对工业系统复杂实时控制,复杂干扰环境的控制系统设计,有相当的经验。
二、能力和特长
1.
熟练掌握电子技术,熟练使用 Protel 进行控制系统硬件设计。熟悉电子类产品设计、生产和测试等流程。
2.熟悉电机及驱动和控制技术, 掌握永磁同步电机原理和矢量控制技术、三相异步电机变频调速控制器设计技术、及步进电机的微步距驱动控制设计。
3.熟练 x86 平台 C/C++ 语言;熟练 C++ Builder 软件进行新能源汽车控制系统上位机开发。
4.擅长单片机应用, 精通 MCS51 汇编、C51 编程,AVR、ARM 和DSP(TI)的 C 语言编程;熟悉RS485、LIN、CAN总线控制技术和 RTOS 在嵌入式系统应用;在长期的研发工作中积累了丰富的软硬件设计和调试经验;对软件效率和非阻塞软件设计方法方面进行了深入研究。对这方面的研究有论文总结,发表《一个抢先式“裸奔”系统的设计》在《单片机和嵌入式系统》杂志2012年12期。
职业规划: 立足现有技术优势, 打造高性能的新能源汽车电机控制器、电驱动系统平台或相关或同类产品
2016-10/至今 苏州妙益科技股份有限公司[8年11个月]
2016-10/2016- 苏州妙益科技股份有限公司[1年6个月]
工作描述:
在职时间: 2016.10--
在岗职位: 研发部经理 在岗部门: 研发部
公司性质: 私营 所属行业: 汽车电子
详细描述: 新能源汽车、储能系统电池管理系统研发
1.储能电池管理系统的研发. 采用新的方案和 MCU 使原有管理系统得到多方面的改进;
2. 研发面向功能安全和乘用车应用的全新电池管理系统平台;
3.上位机系统和开发调试平台;
在电池管理系统中对精密电压测量技术和切换技术及电池均衡控制做深入地研究,作为三电系统关键部件之一,接触了新能源车调试中形形色色的调试问题,对三电系统有了完整的深入了解。
2015-04/2016-09 华英汽车集团有限公司[1年5个月]
公司名称: 在职时间: 2015-04--
在岗职位: 控制器软件经理 在岗部门: 电驱动 (动力总成系统)
公司性质: 私营 所属行业: 汽车电子
详细描述: 1. 负责纯电动汽车永磁同步驱动电机控制器硬软件研发;完成了电机控制器的优化设计
2.
电动汽车整车管理器的研发;完成了物流型纯电动车的整车控制器首样的功能和性能验证
3. 对电机控制器和整车管理器上位机调试软件做整合, 整理出 CAN 上位机测试平台以应对纷繁的总线协议和控制指令
在优化设计中深入调整控制算法和各个参数,整车管理器加深了车辆对电机工作要求的了解,为打造动力平台提供技术基础。
2010-05/2015-03 苏州博尊科技有限公司[4年10个月]
公司名称: 在职时间: 2010-05—2015-03
在岗职位: 电机控制器研发经理 在岗部门: 设计
公司性质: 私营 所属行业: 汽车动力
详细描述: 负责纯电动公交车,永磁同步电机动力系统硬软件研发
1. 完成了助力电动车盘式直流无刷电机的优化设计, 电机性能得到质的提升, 并以此为原型设计出了公交车用的永磁同步动力电机;
2.
完成了从硬件到软件, 纯电动公交车用永磁同步电机控制器设计, 通过国家检测机构试验;独立设计汽车动力测试平台上位机软件;
3.
纯电动公交车样车设计装车:电驱动部分技术总负责。主持和制定整车控制系统通信协议和控制策略,全程参与样车生产和测试。
对电机特性有了深入的了解,并在电机控制和DSP 控制和各种控制算法及软件实现上得到长足的提高。
2005-07/2008-06 浙江飞虎机械制造有限公司[2年11个月]
公司名称: 在职时间: 2005-07--2008-06
在岗职位: 部门主管 在岗部门: 电控部
公司性质: 私营, 股份公司 所属行业: 工业控制
详细描述: 中小型工业设备的自动化控制系统的设计 (生产)
1. 完成了FH-911型电脑织领机自动控制系统的设计:该系统设有一个人机界面完成每次主电机正反向时各执行电机不同的动作设定,包括协调控制1个由变频器控制的主电机的动作、1个卷布电机、1个移针床电机、2个三角电机、2个密度电机的动作及多路电磁铁动作。其要点在于多个执行动作的并行控制和对输入信号的实时响应。优越和稳定的控制性能使该机型在市场上一炮走红,并历经十年仍经久不衰。
2. GZ-588型电脑横编织机自动控制系统的设计:该系统优化了人机界面,将系统的各执行部件的控制单元通过总线系统连接起来;执行部件上通过步进电机进行精确多级控制;这个项目中自主研发了适合本系统的低成本和实时性要求的多主总线系统。
3
.DS-319型横编织机的控制系统,进一步提升控制精度,并加入主电机的变频调速控制。该机型以集变频调速、高控制精度、采用总线通信等为当时行业同类产品的最领先技术。
这些控制系统的设计提炼了针对复杂控制和高实时要求系统的研发经验,并在团队协作和管理上得到了锻炼。
2002-04/2005-06 江苏张家港苏星电器有限公司[3年2个月]
公司名称: 在职时间: 2002-04--2005-06
在岗职位: 研发工程师 在岗部门: 产品工程部
公司性质: 国营 所属行业: 汽车电子
详细描述: 汽车电子车身控制系统的研发
1. 完成了一汽大众捷达门窗控制器(含三代产品),汽车冷却风扇控制器,汽车档位转换器,中兴门窗控制器等多个控制器软件和硬件产品设计;
2. 一汽大众捷达门窗控制器是早期相当成功的电动门窗和中央门锁控制系统, 并有年产10万套以上的销售业绩;
3. 汽车冷却风扇控制器是一个用模拟电路完成的PWM发动机冷却风扇控制器,其高温环境工作是最大技术难点;
4. 中兴门窗控制器是专业为河北中兴汽车配套的包括电动门窗和RKE遥控门锁控制系统。是市场较为流行的遥控门锁的中控系统。
通过这些产品的研发工作,熟悉了车用控制器的设计规范和学会了APQP 和 dFMEA 等帮助设计的分析工具。
南通纺织工学院|本科[1991-09/1995-06]
专业:机制工艺及设备
类别:电子科学与技术类
教育背景
学校名称: 在校时间: 1991-09--1995-07
学历: 本科 专业: 机制工艺及设备
所获证书: 计算机三级(偏硬)
详细描述: 从机械专业学到了严谨的设计工作作风,并自学了电路和电子技术课程及计算机相关课程,为全系本届唯一通过计算机三级考试的学生